▲ 9일 오후3시 국회 의원회관 제3간담회의실에서 열린 신천~신림선 최종보고회에서 문정복 국회의원을 비롯한 참석자들이 결의를 다지고 있다.  © 국토교통뉴스

[국토교통뉴스=변완영 기자] “새롭게 조성되는 3기 광명시흥신도시의 광역교통개선대책과 연계하여 제2경인선과 신천~신림선을 함께 추진하는 방향이 촉구된다.”

9일 오후3시 국회 의원회관 제3간담회의실에서 열린 신천~신림선 최종보고회에 참석한 전문가의 의견이다.

이날 보고회에는 문정복 의원을 비롯해 정태호, 최기상, 양기대, 임오경 국회의원이 참석했으며, 각 4개 지자체 및 경기도에서 참석했다. 

‘신천~신림선 검토용역’에는 서해선 신천역에서 서울지하철 2호선 신림역을 잇는 여러 검토 노선에 대하여 기획재정부 예비타당성조사 표준지침을 준용한 사업비 및 경제성 등 사업 추진을 위한 근거들이 담겨져 있다. 

9개 지자체 및 의원실이 공동협약한 후 1년 만에 나온 용역 결과는 경제성(B/C)이 1을 넘겼으며, 여러 검토 노선 중 ‘신천~은계~시흥광명지구~광명구간~금천구간-신림’을 거치는 안이 가장 타당성이 높은 것으로 확인됐다.

‘신천~신림선’을 처음부터 기획하고 주관한 문정복 의원은 “민간제안된 제2경인선과 용역중인 시흥광명선(남북철도)의 경우에 노선이 남·북축에 가깝다. 이제는 동서축을 이어야 한다. 시흥을 관통하여 서울로 진입하는 신천~신림선은 제5차국가철도망구축계획에 제안될 어떤 노선보다도 가장 경제성이 높을 것이다.”라고 말했다.

이어 “제2경인선과 신천~신림선은 다양한 변수가 존재하더라도 신천역과 은계역을 거치지 않으면 어떤 노선도 사업이 가능하지 않다. 결론적으로 노선 방향에 대한 부분도 우리 시흥시민들의 의견이 중요하다.”고 덧붙였다. 

토론회에 참석한 전문가들은“제2경인선과 서울지하철 2호선을 연계하는 신천~신림선 사업타당성 용역은 이미 3년간 의원실과 경기도가 기획하고, 각 지자체와 의원실이 함께 협의해온 결과다. 이를 토대로 사업타당성 용역 진행은 물론 최근까지도 국토부와 협의를 진행해오고 있다”고 전했다.